Аренда и продажа строительной техники

Разгрузчики

Для разгрузки железнодорожного подвижного состава применяют разгрузчики производительностью до 300—400 т/ч. Различают машины для разгрузки сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, щебня, гравия) и машины для разгрузки пылевидных материалов (цемента).

Стационарный скребковый разгрузчик производительностью до 300 т/ч сталкивает материал (песок, гравий, шлак) с железнодорожных платформ в подземный бункер, снабженный ленточным конвейером. Канатом лебедки, закрепленным за последнюю платформу железнодорожного состава, медленно перемещают вагоны перед раз груз очиком. Толкатель со скребком может изменять положение по высоте, что позволяет послойно выгружать слежавшиеся материалы. В зимнее время разгрузчик работает совместно с четырехфрезерным рыхлителем. На стационарных стойках может перемещаться в вертикальном направлении мост на котором установлены приводы четырех вертикальных винтовых фрез, снабженных режущими зубьями из марганцовистой стали. Опусканием вращающихся фрез на смерзшийся материал достигается не только разрыхление, но и частичное сталкивание его в бункер. Оставшийся на платформе разрыхленный материал выгружается скребком разгрузчика. Разгрузчики используются на строительной площадке совместе с телескопическими погрузчиками и колесными экскаваторами.

Самоходный элеваторный разгрузчик служит для выгрузки песка, гравия, шлака из полувагонов. Машина имеет портал, перемещающийся по железнодорожному пути над составом, подлежащим разгрузке. Относительно портала машины в вертикальном направлении перемещается мост с горизонтальным и наклонным ленточными конвейерами и ковшовым элеватором. На нижнем валу элеватора установлены винты, подгребающие материал к ковшам элеватора. Поднятый ковшами материал перегружается на горизонтальный ленточный конвейер и далее по наклонному конвейеру в штабель, располагаемый вдоль рельсового пути. Элеваторный разгрузчик выгружает до 350—400 т мелкокусковых материалов в час. Разгрузчики цемента. В последние годы создано много разнообразных машин для выгрузки цемента из крытых железнодорожных вагонов. Наиболее широко применяются вакуумные разгрузчики производительностью 30—60 т/ч. В состав разгрузчика входят: самоходное заборное устройство, гибкий цементопровод, осадительная камера с многорукавными фильтрами и перегрузочным винтом и водокольцевой вакуум-насос.

Заборное устройство имеет индивидуальный электропривод у каждого колеса. Дистанционное управление позволяет оператору находиться у дверей вагона при работе установки. От отдельного электродвигателя через систему зубчатых передач вращение передается двум дискам-питателям, которые, вращаясь навстречу, перемещают цемент к всасывающему соплу. Рушитель способствует обрушению слежавшегося цемента. Разрежением, создаваемым вакуум-насосом, цемент засасывается в гибкий цементопровод, по которому подается в коническую часть осадительной камеры. Большая часть цемента в результате резкой потери скорости попадает на вращающийся перегрузочный винт. Часть цемента с воздухом устремляется в матерчатые рукава, где и оседает. Периодическое встряхивание рукавов обеспечивает их очистку от цемента. Отсасываемый вакуум-насосом воздух проходит через водоотделитель и выбрасывается в атмосферу.